Contournement autoroutier d’Arles
Contexte territorial
Le bassin de vie des communes d’Arles et Saint-Martin-de-Crau regroupe environ 65 000 habitants. Il est doté d’un riche patrimoine naturel, culturel et urbain que l’on retrouve notamment dans les sites internationalement reconnus de :
- La Camargue, entre les bras du Rhône : plus de 145 000 hectares dont 86 300 classés Parc Naturel Régiona l ;
- La Plaine de Crau, naturelle et agricole, drainée par un vaste et complexe réseau hydrique ;
- Le massif des Alpilles, empreint de romanité et d’une histoire longue
Ce territoire est fortement marqué par l’empreinte de l’Homme qui l’a façonné de longue date : espaces agricoles aux qualités exceptionnelles, réseau hydrique au maillage particulièrement fin, vestiges de la romanité inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO, …
Arles et Saint-Martin-de-Crau sont positionnées sur un secteur géographique singulier en termes de mobilités (voyageurs / marchandises) et de dynamiques socio-économiques :
- À la croisée des axes rhodanien et méditerranéen ;
- Au coeur du triangle métropolitain Marseille/Aix-AvignonNîmes-Montpellier (près de 2 millions d’habitants) ;
- Entre les régions Occitanie et Provence-Alpes-Côte d’Azur (parmi les plus peuplées et plus dynamiques du pays) ;
- Sur le corridor méditerrané du Réseau Transeuropéen de Transport (RTE-T) : grandes voies de communication routières qui relient l’Espagne, la France et l’Italie (autoroutes A9, A54, A7et A8) ;
- Parmi les portes d’entrée/sortie du Grand Port Maritime de Marseille (bassins ouest du GPMM) et de la Zone Industrialo-Portuaire de Fos-sur-Mer via la RN 568 : programme d’investissements de près de 10 Mds d’euros dans le cadre d’un projet d’envergure nationale de relocalisation d’activités industrielles et de décarbonation ;
- À l’échelon local, une place centrale avec les pôles de transport combiné de CléSud et les pôles logistiques de Salon-de-Provence / Garons ainsi que la zone logistique de Saint-Martin de Crau et le port fluvial situé au Nord d’Arles
Le territoire du pays d’Arles, reconnu pour sa richesse, à la fois culturelle et naturelle, s’inscrit dans un écosystème dont l’équilibre entre milieux naturels et activité humaine s’est développé au fil de l’histoire du territoire.
État des lieux des trafics routiers sur la RN 113
Près de 80 000 véhicules/jour franchissent le pont de la RN 113 dans la traversée d’Arles (dont 7 000 poids lourds). Presque trois fois plus que le trafic moyen journalier d’une autoroute. Se mêlent ainsi un important trafic de transit (75% des poids lourds sont en transit et 40% des véhicules léger sont en transit) et le trafic local de desserte d’Arles, du Pays d’Arles et de la Camargue
On compte notamment sur la RN 113 environ 17 000 véhicules/jour en provenance de la ZIP de Fos-sur-Mer (dont 3 000 poids lourds) : les prévisions de trafic anticipent une croissance Illustration : congestion sur la RN 113 importante des emplois sur la ZIP (+/-10 000) en lien avec les projets industriels en cours, générant une hausse des trafics depuis la RN 568 (pour rappel, les communes d’Arles et Saint-Martin de Crau regroupent aujourd’hui environ 14% des travailleurs de la zone industrial oportuaire).